经典瑞迈内饰设计以实用为主，当换挡杆附近区域无法设置储物空间时，它会提供仪表台顶部的储物格，以便于放置票据类的杂物。用料方面，内饰基本以硬塑为主，虽然没有惊喜，但也能接受，毕竟它是一辆偏工具用途的车辆。但让我想不到的是，这辆“工具车”竟然配备四门一键升/降窗功能。
内饰设计和用料都以实用为主，虽然没有惊喜，但也能接受。
塑料方向盘手感一般，助力偏小的设计取向有利于改善路感和驾驶手感。
相比仪表台、中控台等位置，仪表盘是不多的，让我觉得有精致感的车厢配置。
中控台顶部的储物格用于补偿换挡杆附近区域无法设置储物空间的不足，但取放物体都要身体离开座椅靠背。
全系不配备中控台屏幕，好在音响系统有外音源接口，让我们可以有收音以外的选择。
空调控制面板手感一般，缺乏一种紧致感，我这对点本来就预期不高，也就不会失望感。
外音源接口设在换挡杆前端，方便抜插，但设计者似乎没想好外音源设备的放置问题。
让我意想不到的是，经典瑞迈竟然配备四门一键升/降窗功能。
经典瑞迈座椅表面偏软，但也没日产汽车“大沙发”那种程度的软，更不是个别中国品牌那种无底线的软。总体而言，座椅舒适性挺好的，尤其能照顾到后排乘客的感受。
座椅提供四向调节，但不包括上下调节，我觉得这挺不人性化的，倒不是说头顶空间的问题，而是坐姿太高让人不习惯。
身高177cm体验者在前排能够获得一拳+三指头顶空间。
后排座椅垫部和靠背可以掀起或放倒，一些小型物体可以放置在车厢里，相对而言，车厢里能得更好的保护和有私密性。
身高177cm体验者在后排能获得超过两拳的腿部空间，这是一个让人满意的结果，头顶空间则相对前排逊色一些。
全文总结：“工欲善其事，必先利其器。”经典瑞迈的“器”不是外观，更不是内饰，发动机才是它的利器，这是一套成熟的动力系统，它的可靠性已经被时间和消费人群验证，以至于被推崇为“经典”。经典瑞迈很容易驾驶，而且是江西五十铃价格门槛最低的皮卡，有突出的性价比。我们常说要找一个靠谱的，但靠谱是什么？在皮卡领域，你不妨来感受一下经典瑞迈的行为表现。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
322025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
332025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
202025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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